دانش

می دانیم که سه عنصر کلیدی طراحی اصلاح پروفیل دندانه دنده عبارتند از: مقدار اصلاح، منحنی اصلاح و ارتفاع اصلاح. سپس، سه متغیر در طول طراحی اصلاح پروفیل دندان چگونه تعیین می شوند؟ و چه ملاحظاتی در طراحی در طول طراحی اصلاح پروفیل دندان وجود دارد؟

 

1) تعیین مقدار اصلاح پروفیل دندان

با توجه به اصل اصلاح پروفیل دندان، عمدتاً برای جبران ضربه ناشی از تغییر شکل الاستیک دندانه‌های چرخ دنده و خطاهای ساخت در هنگام مشبک شدن دندان‌ها به داخل یا خارج است. بنابراین، مقدار اصلاح پروفیل دندان را می توان به طور تقریبی بر اساس میزان تغییر شکل الاستیک دندانه های چرخ دنده، با در نظر گرفتن یک خطای ساخت مشخص، تعیین کرد.

با توجه به تعریف سختی مش بندی چرخ دنده، مقدار تغییر شکل الاستیک دندانه های چرخ دنده را می توان تقریباً با فرمول زیر محاسبه کرد:

برای چرخ دنده ها

 

برای چرخ دنده های مارپیچ

δa - تغییر شکل الاستیک دندانه های چرخ دنده، میکرومتر؛

KA - ضریب استفاده، به ISO6336-1 مراجعه کنید.

wt - بار واحد عرض دندان، N/mm، wt = Ft / b.

Ft - نیروی مماسی روی دنده، N;

ب - عرض دندان موثر چرخ دنده، میلی متر.

c' - سفتی تک جفت مش بندی دندان، N/(mm·μm)؛

cγ - متوسط ​​سختی مش بندی، N/(mm·μm).

 

تعریف و محاسبه سختی مش بندی را می توان به ISO6336-1 اشاره کرد. یا برای محاسبه تقریبی، برای چرخ دنده های خار، مقدار سفتی مش بندی یک جفت دندانه، c' را می توان 20 N/(mm·μm) و برای چرخ دنده های مارپیچی، مقدار متوسط ​​سختی مش بندی، cγ، را می توان 25 N/(mm·μm) در نظر گرفت.

 

هنگام طراحی اصلاح پروفیل دندان، مقدار اصلاح پروفیل دندان باید نه تنها تغییر شکل الاستیک دندان‌های چرخ دنده، بلکه تأثیر خطاهای ساخت را نیز در نظر بگیرد. در میان آنها، خطای ساخت را می توان تقریباً با خطای گام فردی fpt در دقت ساخت چرخ دنده جایگزین کرد. سپس مقدار کلسیم اصلاح پروفایل دندان را می توان با فرمول زیر بیان کرد:

 

2) منحنی اصلاح نیمرخ دندان

منحنی های اصلاح پروفیل دندان به اصلاح خطی و اصلاح سهموی تقسیم می شوند. اصلاح خطی برای شرایط بار ثابت و بار سبک مناسب است. اصلاح سهموی برای شرایط بار متغیر مناسب است و انتقال منحنی اصلاح سهموی هموارتر است و باعث می شود که بیشتر مورد استفاده قرار گیرد. هر دو منحنی اصلاح سهموی و خطی را می توان با فرمول زیر به طور یکنواخت بیان کرد:

Ca - مقدار اصلاح نمایه؛

Cax - مقدار اصلاح نمایه در فاصله x از نقطه شروع اصلاح نمایه.

x - فاصله از نقطه شروع اصلاح پروفیل (بیان شده در فاصله طولانی در پیچ).

H - ارتفاع اصلاح پروفیل (بیان شده در فاصله طولانی در پیچ).

m - توان، وقتی m = 1، اصلاح خطی است، زمانی که m = 2، اصلاح سهموی است.

3) تعیین ارتفاع شکل دهی پروفیل

بسته به ارتفاع های مختلف شکل دهی پروفیل، شکل دهی پروفیل را می توان به شکل دهی بلند و شکل دهی کوتاه طبقه بندی کرد. شکل‌دهی بلند نقطه شروع شکل‌دهی خود را در تقاطع شبکه‌های تک و دو دندانه دارد. شکل‌دهی کوتاه نقطه شروع شکل‌دهی خود را در نیمی از ارتفاع شکل‌دهی بلند دارد (یک طول گام پایه بدون شکل روی خط مش‌بندی حفظ می‌شود). قطر نقطه شروع برای شکل دهی بلند و کوتاه را می توان با استفاده از فرمول های زیر محاسبه کرد:

محاسبه قطر نقطه شروع برای شکل دهی طولانی:

 

دنده کوچک:

 

دنده بزرگ:

 

محاسبه قطر شروع برای شکل دهی کوتاه تعمیر:

 

دنده کوچک:

دنده بزرگ:

Pbt - گام دایره ای پایه صورت پایانی.

rb1، rb2 - شعاع دایره پایه چرخ دنده های کوچکتر و بزرگتر.

ra1، ra2 - شعاع دایره اضافه دنده های کوچکتر و بزرگتر.

aw - فاصله مرکز کار؛

αwt - زاویه مش بندی صورت انتهایی؛

معانی هر نماد در شکل زیر نشان داده شده است.

علاوه بر این، گاهی اوقات برای ساده کردن محاسبه، ارتفاع اصلاح پروفیل را نیز می توان تقریباً بر اساس ماژول mn تعیین کرد. ارتفاع اصلاح H = 0.3 تا 0.5 mn (در جهت شعاعی)، و سپس قطر شروع اصلاح پروفیل را می توان با استفاده از فرمول زیر محاسبه کرد:

dFa - قطر دایره ضمیمه موثر، یعنی قطر دایره ضمیمه منهای قسمت پخ اضافه.

تحت شرایط بار سبک یا همپوشانی کوچک، و زمانی که بار تغییر می کند، H مقدار کمتری می گیرد. در شرایط بار سنگین یا همپوشانی زیاد، و زمانی که بار ثابت است، H مقدار بیشتری می گیرد.

 

4) سایر ملاحظات طراحی برای اصلاح پروفیل دندان:

l پخ کردن زمین نباید به عنوان بخشی از اصلاح پروفیل دندان در نظر گرفته شود.

l اصلاح زمین بالای دنده محرک معمولاً بیشتر از دنده محرک است.

l تغییر سطح بالای یک چرخ دنده همان اثر را دارد که ریشه دنده جفت گیری را تغییر دهید.

l اصلاح بیش از حد زمین در بالا، نسبت تماس دنده را کاهش می دهد، بنابراین تغییر نسبت تماس تحت بار سبک باید بررسی شود.

هنگامی که اصلاح پروفیل دندان بزرگ است، اصلاح ریشه ضخامت دندان را در ریشه کاهش می دهد و مستعد تشکیل مراحل است که بر استحکام خمشی چرخ دنده تأثیر می گذارد.

 

در صورت هرگونه سوال یا درخواستی که می توانیم کمک کنیم، لطفا با ما تماس بگیرید info@castings-forging.com